Sylinteri: Hitsattu kylmämuovattu putki EN 10305-3 ST37 / S14

Mäntä: C35R . Sylinterissä on puolimatta musta maalipinta, ja männänvarsi on käsitelty plasmanitridillä, joka tekee pinnasta erittäin kestävän ja suojaa kohtalaisesti ruosteelta. Käsittely ei kuitenkaan voi korvata erityistä ruostumattomasta teräksestä valmistettua kaasujousta.

Öljy: Öljy on tavallinen voiteluöljy, mutta sitä ei ole hyväksytty elintarvikekäyttöön

Kaasu: Typpi N2
Ilmakehän ilmassa on 78,09 % typpeä, ja siitä tuotetaan typpeä tislaamalla nestemäistä ilmaa.
Typpi on hajutonta, väritöntä, myrkytöntä ja syttymätöntä.

Sylinteri ja männänvarsi: Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kaasujouset on valmistettu ruostumattomasta AISI 316 -teräksestä.

Öljy: Öljy on hyväksytty elintarvikekäyttöön. (Omnilube FGH 1046)

Kaasu: Typpi N2
Ilmakehän ilmassa on 78,09 % typpeä, ja siitä tuotetaan typpeä tislaamalla nestemäistä ilmaa.
Typpi on hajutonta, väritöntä, myrkytöntä ja syttymätöntä.

Kokonaispituus (L2): +/- 3 mm

Iskupituus (L1): +/- 2 mm

Suurin voima (Fn): +/- 10 %

Kaasujouset sisältävät korkea paineista Nitrogen kaasua. Se on kaasutyyppi, joka ei syty palamaan/ räjähdä, eikä se ole myrkyllistä hengittää. Kaasujousta ei saa missään tapauksessa purkaa osiksi tai täyttää uudelleen - tämä on hyvin vaarallista johtuen kaasun korkeasta paineesta! Kaasujousta ei myöskään saa koskaan polttaa, puhkaista, litistää tai taivuttaa, eikä sen pintaa saa hitsata. Mäntää ei saa naarmuttaa, maalata tai taivuttaa.

Tavallisia kaasujousia ei saa koskaan käyttää turvakeinona. Jos kaasujousen vahingoituminen voi johtaa tapaturmaan, täytyy tämä ennakoida muilla turvakeinolla, taikka käyttää turvallista kaasujousta. Kysy meiltä lisää tietoa asiasta. Jos kaasujousen sisältävä rakenne voi aiheuttaa henkilövahinkoja, jos kaasu poistuu jousesta, on käytettävä ylimääräistä turvalaitetta loukkaantumisen estämiseksi. Joissakin rakenteissa voidaan käyttää kaasujousien turvaputkia. Tämä suojaa rakennetta siinä tapauksessa, että kaasujousen paine laskee äkillisesti.

Männänvartta ei tarvitse voidella, sillä kaasujouset ovat huoltovapaita.

Kaasujousi täytetään 20 asteessa ja alkuvoima on siksi mitattu tässä lämpötilassa.

Voima muuttuu noin 3-3,5% per 10 astetta. Mitä kylmempää on, sitä heikommaksi kaasujousi muuttuu. Kaasujousemme toimivat parhaiten lämpötiloissa -30°C - +80°C. Jousien käyttö lämpötiloissa, jotka ovat lähellä näitä rajoja, aiheuttaa muuttuneen voiman, eikä maksimaalista käyttöä voida suositella.

Vetokaasujouset sisältävät voiteluaineena öljyn sijasta erityistä rasvaa. Tällaisella voiteluaineella varmistetaan, että tiivisteet yms. pysyvät voideltuina varastoinnin aikana ja asennettaessa mihin tahansa kulmaan. Vetokaasujousissa ei ole vaimennusta. Suosittelemme kuitenkin, että vetokaasujousi asennetaan siten, että sen mäntä osoittaa ylöspäin.

Kaasujouset on suunniteltu suorittamaan maksimissaan 5 iskua minuutissa 20 asteessa. Jos nämä arvot ylittyvät johtaa se lämmön lisääntymiseen kaasujousen sisällä, joka voi johtaa stefojen vuotamiseen.

Kaasujouset menettävät painetta hieman ajan myötä verrattuna alkuperäiseen paineeseen niiden asennushetkellä. Painehäviö voi olla jopa 10 %.

Käytä aina pienintä mahdollista liikkuvuutta ja valitse suurin mahdollinen sylinterin halkaisija - tämä pidentää kestävyyttä. Pitkät ja kapeat kaasujouset ovat tietenkin huomattavasti heikompia kuin pitkät ja paksut kaasujouset.

Jos haluat jousen PDF-tietolehden tai 3D CAD -piirustuksen .step, .iges tai .sat muodossa, voit ladata ne ilmaiseksi napsauttamalla 3D CAD -symbolia taulukon tuotenumeron vieressä.